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　キャビンにいた頃、周りにHAMしてる（た）人が割と居たので門前の小僧してましたが
無線はしろーとです。
　でもデジタルＭＣＡの話でＧＰＳまで話題になったのでちょっと書きます。

　現在のＧＰＳは（知ってる人も多いと思うけど）単体（カーナビ）で精度１５ｍ以上、
差分（ディファレンシャル）方式（海上保安庁のＡＭ放送）で精度４０ｃｍ〜２ｍ程度、
位相差（リアルタイムキネマティック）方式（関空の工事などで使ってます）で精度が
１〜２ｃｍになってます。
　この最後のリアルタイムキネマティック（ＲＴＫ）方式では、ＧＰＳの補正情報を固
定側から移動側へ通信してやらなくてはいけませんが、これは使用する本人が自分でや
らなくてはならないのです。
（※ディファレンシャルの放送は日本全国カバー済みです。）
で、これに使われるのが主に特定小電力の無線モデム（八重洲のが多い）で、その理由
は免許がいらないので日本全国誰がどこへ行ってもすぐに使えるというものです。
　欠点はいっぱいあります。到達距離、通信速度、データ長、チャンネル数等々。
特小を使用しない場合もあり、ＤＧＰＳ協議会が古野電気と組んで行っている放送は
１５ｋｍ位軽く届きます（関空はこれ）。でも使用料が高いので、あんまりみんな使い
たがりません。しかも全国はカバーしていません（出来ない）。
　ところが最近は混信や到達距離（テストでは３ｋｍ以上届きますが・・）の問題がク
ローズアップされて、話題のデジタルＭＣＡが次の有力候補とされています。
ただし現在はまだ試験使用のみで業務での連続使用は出来ないし、連続通信時間も３分
以内と聞いているのですが。これも来年３月頃になんかの結論が公式に決まるらしいと
いうことです。
　またCZ-610のCPUを作った会社の方式も別途で（携帯電話を使ったトランシーバー？）
やってるとも聞いてます。

　無線はしろーとな上、聞きかじり情報だけなので嘘も入っているかもしれません。い
ろいろ教えてください。

　とりあえずＧＰＳでも飯食ってる元ＣＡＶＩＮ店長